เครื่องจักรสำหรับการประมวลผลกระดาษบรรจุภัณฑ์ความเร็วสูง โรลเลอร์ CFRP

กระบวนการผลิตแบบใช้ผ้าผสมเรซินมีคุณภาพที่เสถียรและมีสารระเหยต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับชิ้นส่วนอากาศยานที่มีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตาม มีต้นทุนสูงและต้องเก็บรักษาในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมอย่างเข้มงวด อุปกรณ์สำหรับกระบวนการพันด้วยเรซินเหลวมีการลงทุนที่ต่ำกว่า และเหมาะสำหรับการผลิตในปริมาณมาก แต่มีข้อจำกัดในการควบคุมคุณภาพมากกว่า และส่วนใหญ่มักใช้ในภาคอุตสาหกรรมพลเรือน

เส้นใยคาร์บอน (เกรด T700) มีค่าความแข็งแรง (tensile modulus) มากกว่า 230 GPa และใช้สำหรับโครงสร้างหลักที่รับน้ำหนักของเครื่องบิน ในขณะที่เส้นใยแก้วมีค่าความแข็งแรง 70 GPa แต่มีต้นทุนเพียง 1/5 ของเส้นใยคาร์บอน และเหมาะสำหรับภาคอุตสาหกรรมพลเรือน เช่น ใบพัดกังหันลม การใช้งานร่วมกันสามารถสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและต้นทุนได้

จำเป็นต้องเลือกใช้เรซินที่มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง (เช่น อีพอกซีสำหรับอุณหภูมิสูง หรือเรซินโพลีไมด์ชนิดบิสฟีนอล เอ) ซึ่งควรเข้ากันได้กับเส้นใยคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง นอกจากนี้ ควรทำการเคลือบผิวพิเศษเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของส่วนต่อประสาน และควรทำการทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ เพื่อตรวจสอบความเสถียรในระยะยาว

ทำการระบายผ่านช่องระบายที่อยู่ด้านล่างของเครื่อง

ทำการทดสอบการรับแรงซ้ำๆ แบบดึง-ดึง (pull-pull fatigue test) ตามมาตรฐาน ASTM D3479 โดยทั่วไปแล้ว อัตราการคงความแข็งแรงควรมากกว่า 60% หลังจากผ่านการรับแรงซ้ำๆ 10^6 ครั้ง การปรับปรุงประสิทธิภาพของส่วนต่อประสาน การลดความเข้มข้นของความเค้น และการใช้เรซินที่มีคุณสมบัติในการซ่อมแซมตัวเอง สามารถช่วยยืดอายุการใช้งานได้