ระบบไดนาโมมิเตอร์วัดสมรรถนะดุมล้อ

Name: ระบบไดนาโมมิเตอร์วัดสมรรถนะดุมล้อ
Brand: Anhui Jingke Testing Technology Co., Ltd
SKU: 2327977285

Anhui, จีนAnhui Jingke Testing Technology Co., Ltd

US$1,500,000.00-3,300,000.00

1 บางส่วน

ข้อมูลสินค้า

การปรับแต่ง

มีอยู่

บริการหลังการขาย

การสนับสนุน

ประกันการรับประกัน

การสนับสนุน

ไม่ใช่ ของรุ่น

Non-standard Customization

มาตรฐานการปฏิบัติตาม

gb/t, iso, sae

แพคเพจการขนส่ง

บรรจุภัณฑ์มาตรฐานสำหรับการขนส่ง

เครื่องหมายการค้า

เจเคที

ที่มา

จีน

คุณสมบัติหลัก

การทดสอบแรงดันที่ล้อด้วยความแม่นยำสูง ช่วยจำลองสภาพการทำงานของรถยนต์บนถนนจริง และช่วยลดปัญหาการลื่นไถลของโรลเลอร์ ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้ทั่วไปในเครื่องทดสอบไดนามิกแบบดั้งเดิม

ระบบโหลดแบบสองทิศทางในสี่ช่วง ทำให้สามารถนำพลังงานที่สร้างขึ้นกลับมาใช้ใหม่ ช่วยประหยัดพลังงานสำหรับการทดสอบความทนทานและอัตราการใช้พลังงานในระยะยาว

การติดตั้งแบบโมดูลาร์ที่ไม่ทำลายตัวรถ ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงตัวรถ และสามารถใช้งานได้กับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง, รถยนต์ไฟฟ้า, รถยนต์ไฮบริด, รถยนต์ขับเคลื่อนสองล้อ/สี่ล้อ

รองรับการตรวจสอบฟังก์ชัน VIL (Vehicle Integrated Life) และ ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) ของรถยนต์ทั้งคัน ครอบคลุมการทดสอบระบบ AEB (Automatic Emergency Braking), ESC (Electronic Stability Control), ABS (Anti-lock Braking System) และสถานการณ์การขับขี่อัจฉริยะอื่นๆ

เป็นไปตามมาตรฐาน GB/T, ISO, SAE ทำให้ได้ข้อมูลการทดสอบที่น่าเชื่อถือและสามารถทำซ้ำได้ เพื่อใช้ในการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการรับรองคุณภาพ

ข้อมูลบริษัท

ร่วมมือกับฟอร์จูน 500มีตราสินค้าตนเองสิทธิบัตรที่ได้รับรางวัลประสบการณ์การจัดนิทรรศการ

Anhui Jingke Testing Technology Co., Ltd

Anhui, จีน

ผ่านรับรองประเภทของธุรกิจ: ผู้ผลิต / โรงงานและบริษัทผู้ค้า ผ่านรับรองขีดความสามารถด้านวิจัยและพัฒนา: บริการ ODM พร้อมให้บริการ & มีบริการ OEM ผ่านรับรองตัวเลือกการปรับแต่ง: การปรับแต่งจากตัวอย่าง, การปรับแต่งจากการออกแบบ, etc. ผ่านรับรองเริ่มส่งออกเมื่อ: 1 Year ผ่านรับรองท่าเรือที่ใกล้ที่สุด: Shanghai Port/Ningbo Portเวลาตอบสนองโดยเฉลี่ย: ≤7.27h

การตรวจสอบซัพพลายเออร์ด้วยระบบ AI

สรุปAnhui Jingke Testing Technology Co., Ltd. เป็นซัพพลายเออร์แบบบูรณาการด้านการผลิต การวิจัย และบริการ ซึ่งให้บริการผู้ผลิตยานยนต์และโรงงานสนับสนุน องค์กรด้านการทหารและการบินและอวกาศ สถาบันวิจัย และมหาวิทยาลัย ดำเนินงานฐานการผลิตโดยเฉพาะ สายการผลิต 6 สาย วิศวกรวิจัยและพัฒนา 10 คน และทีมบริการหลังการขาย ซัพพลายเออร์รายงานการรับรองที่เกี่ยวข้องกับ ISO9001, ISO14001 และ ISO45001 รวมถึงขั้นตอนการให้บริการที่จัดทำเป็นเอกสาร การจัดการข้อร้องเรียน กระบวนการดำเนินการแก้ไขและป้องกัน และเอกสารการตรวจประเมินการออกแบบ ให้บริการ OEM, ODM การปรับแต่งในวงกว้าง การสนับสนุนด้านสินค้าคงคลัง การติดตั้ง การดีบัก การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการฝึกอบรม ข้อจำกัด ได้แก่ ไม่มีบริการออกแบบซอฟต์แวร์ 3D ไม่มีผลิตภัณฑ์ใหม่ในปีที่ผ่านมา ไม่มี SDK ไม่มีคลังสินค้าหรือโชว์รูมในต่างประเทศ ไม่มีสัญญาด้านกำลังการผลิตที่ยังมีผลบังคับใช้กับผู้รับเหมาช่วงในเครือ และมีระยะเวลานำส่งที่ระบุไว้ยาวนาน 6–12 เดือนทั้งในช่วงพีคและช่วงนอกฤดูกาล ข้อมูลทางการเงินมีเพียงการระบุปี โดยไม่มี...

ประเภทซัพพลายเออร์ซัพพลายเออร์ได้รับการอธิบายว่าเป็นองค์กรแบบบูรณาการด้านการผลิต การเรียนรู้ และการวิจัย ซึ่งมีบุคลากรด้าน CAE ซอฟต์แวร์ การขาย บริการหลังการขาย และการผลิต มีฐานการผลิตและแปรรูปโดยเฉพาะ และให้บริการลูกค้าในภาคอุตสาหกรรม การป้องกันประเทศ การบินและอวกาศ สถาบันการศึกษา และการวิจัย แสดงให้เห็นว่าเป็นผู้ผลิตที่มีฟังก์ชันด้านวิศวกรรมและบริการแบบบูรณาการ

ใบรับรองซัพพลายเออร์รายงานการรับรอง ISO9001:2015 และ ISO14001:2015 ขณะที่ข้อมูลด้านการพัฒนาอย่างยั่งยืนยังระบุ ISO45001:2018 ควบคู่กับ ISO9001 และ ISO14001 เอกสารดังกล่าวสนับสนุนว่ามีการรับรองระบบการจัดการด้านคุณภาพ สิ่งแวดล้อม และอาชีวอนามัยที่จัดตั้งขึ้นแล้ว แม้ว่าจะไม่ได้ระบุรายละเอียดขอบเขตและอายุการรับรองที่แน่นอน

ศักยภาพหลังการขายซัพพลายเออร์มีทีมบริการหลังการขายโดยเฉพาะ รวมถึงขั้นตอนและบันทึกที่จัดทำเป็นเอกสารสำหรับการประเมินบริการ การดำเนินการแก้ไขและป้องกัน และข้อร้องเรียนของลูกค้า บริการในต่างประเทศครอบคลุมการดีบัก การบำรุงรักษา การซ่อมแซม การฝึกอบรม และการติดตั้งอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม ไม่มีคลังสินค้าหรือโชว์รูมในต่างประเทศ และรายงานระยะเวลานำส่งโดยเฉลี่ย 6–12 เดือนทั้งในช่วงฤดูกาลและนอกฤดูกาล

กำลังการผลิตซัพพลายเออร์ดำเนินงานฐานการแปรรูปโดยเฉพาะ สายการผลิต 6 สาย บุคลากรฝ่ายผลิต ความสามารถด้านสินค้าคงคลัง และเครือข่ายซัพพลายเออร์ที่มีความสามารถด้านบริการและผ่านการรับรองจำนวน 30 ราย ทีมบริการและฐานการผลิตของซัพพลายเออร์ถูกนำเสนอว่าสนับสนุนการปฏิบัติตามสัญญาได้อย่างทันท่วงที แต่ไม่มีสัญญาด้านกำลังการผลิตที่ยังมีผลบังคับใช้กับผู้รับเหมาช่วงในเครือ และรายงานระยะเวลานำส่ง 6–12 เดือน

ความสามารถในการปรับแต่งซัพพลายเออร์ระบุอย่างชัดเจนว่าสามารถปรับแต่งตามตัวอย่าง ตามแบบ การปรับแต่งเต็มรูปแบบ การปรับแต่งเล็กน้อย การปรับแต่งที่ยืดหยุ่น บริการ OEM สำหรับแบรนด์ยอดนิยม และบริการ ODM ข้อเสนอที่ระบุไว้เหล่านี้เป็นหลักฐานโดยตรงถึงความสามารถในการปรับแต่งและการรับจ้างผลิตตามสัญญาในวงกว้าง

ผลิตภัณฑ์ Q&A

Q:ระบบทดสอบชุดขับเคลื่อนยานยนต์ของ Anhui Jingke สามารถทดสอบผลิตภัณฑ์ประเภทใดได้บ้าง และรองรับเงื่อนไขและมาตรฐานการทดสอบใดบ้าง?

ระบบนี้สามารถทดสอบชุดขับเคลื่อนและส่วนประกอบหลักของยานยนต์พลังงานใหม่ ทั้งยานยนต์ไฟฟ้าล้วน, ยานยนต์ไฮบริด และเครื่องจักรกลหนัก รองรับการทดสอบในหลายมิติ รวมถึงมาตรฐาน WLTC/NEDC และเงื่อนไขสุดขั้วตามต้องการ สอดคล้องกับมาตรฐาน GB/T, IEC, SAE, CISPR25 สำหรับการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการรับรองยานยนต์และส่วนประกอบ

Q:ความแตกต่างและข้อดีหลักระหว่างเครื่องทดสอบแบบวัดแรงที่ล้อ (wheel hub dynamometer) กับเครื่องทดสอบแบบใช้ลูกกลิ้ง (roller chassis dynamometer) แบบดั้งเดิมคืออะไร?

เครื่องทดสอบแบบใช้ลูกกลิ้งแบบดั้งเดิมมีปัญหาเรื่องการลื่นและมีความแม่นยำต่ำเนื่องจากการสัมผัสระหว่างลูกกลิ้งกับยาง เครื่องทดสอบแบบวัดแรงที่ล้อของเราใช้การรับแรงโดยตรงที่จุดหมุนของล้อเพื่อลดข้อผิดพลาดจากการลื่น สามารถจำลองสภาพถนนจริงได้ด้วยความแม่นยำและความสม่ำเสมอที่สูงกว่า ไม่จำเป็นต้องถอดหรือดัดแปลงยานยนต์

Q:ระบบเครื่องทดสอบแบบวัดแรงที่ล้อนี้รองรับยานยนต์ประเภทใด และเงื่อนไขการทดสอบใดบ้าง? สามารถใช้เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบ ADAS ได้หรือไม่?

รองรับยานยนต์ที่ใช้น้ำมัน, ไฟฟ้าล้วน, และไฮบริด (2WD/4WD/ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบสลับช่วงเวลา) ครอบคลุมการทดสอบประสิทธิภาพ, ประหยัดพลังงาน, ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง-ต่ำ และรอบการทดสอบ CLTC/WLTC/NEDC การจำลองภาระที่เกิดขึ้นจริงขณะขับขี่แบบเรียลไทม์รองรับการตรวจสอบสถานการณ์ AD และ ADAS

Q:อุปกรณ์นี้ติดตั้งยากหรือไม่? การทดสอบใช้พลังงานมากหรือไม่? รองรับการทดสอบความทนทานในระยะยาวหรือไม่?

มีการออกแบบให้ติดตั้งง่ายด้วยระบบโมดูลาร์ ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงยานยนต์หรือห้องปฏิบัติการ ระบบรีไซเคิลพลังงานแบบสี่ควอดรันต์ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน รองรับการทดสอบความทนทานแบบวนซ้ำตลอด 24 ชั่วโมงโดยไม่ต้องดูแลสำหรับงานวิจัยและพัฒนายานยนต์ในปริมาณมาก