Powered by Made-in-China.com
เรือบรรทุกแบบเปิดแยกส่วนพร้อมโครงสร้างในตัวและการขุดลอกที่ครบถ้วนตรงตามความต้องการ
US$80,000.00-170,000.00
1 เตรียมตัว
ข้อมูลสินค้า
การปรับแต่ง
มีอยู่บริการหลังการขาย
1 ปีประกันสินค้า
1 ปีไม่ใช่ ของรุ่น
HD-KT500วัสดุตัวเรือ
เหล็กกล้าปรับแต่ง
ปรับแต่งการรับรอง
ISOการโหลดชำระสูงสุด
<5000tonมีการขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
ใช่พิมพ์
ห้องบรรทุกสินค้าเงื่อนไข
ใหม่ความยาว ( ฟุต )
< 100 ฟุตความยาวสูงสุด
43.00mความยาวโดยรวม
42.60mการหายใจโดยรวม
9.60mความกว้าง
9.40mความลึก
2.80mร่าง
2.20mกรอบพื้นที่
0.50mพื้นที่การนำทาง
แม่น้ำในประเทศชายฝั่งความจุผู้โดยสาร
4เปิด / ปิด
เว่ยไฉ wp10-294kwความเร็วในการออกแบบ
9-11kNความจุ
500tรุ่น
HD-K500วัสดุ
เหล็กกล้าเวลาส่งมอบ
100-130daysแพคเพจการขนส่ง
การขนส่งสินค้าแบบบรรทุกขนาดใหญ่ข้อมูลจำเพาะ
42.6x9.4x2.2mเครื่องหมายการค้า
โรงงานต่อเรือไฮดิ้งที่มา
Qingzhou, Shandong Proince, Chinaรหัสพิกัดศุลกากร
89051000กำลังการผลิต
5000 ชุด / ปีข้อมูลบริษัท
ผ่านรับรองประเภทของธุรกิจ: ผู้ผลิต / โรงงานและบริษัทผู้ค้า ผ่านรับรองขีดความสามารถด้านวิจัยและพัฒนา: บริการ ODM พร้อมให้บริการ & มีบริการ OEM ผ่านรับรองตัวเลือกการปรับแต่ง: การปรับแต่งจากตัวอย่าง, การปรับแต่งจากการออกแบบ, etc.เริ่มส่งออกเมื่อ: 2021-06-18 ผ่านรับรองท่าเรือที่ใกล้ที่สุด: Qingdao Portเวลาตอบสนองโดยเฉลี่ย: ≤4.93h
การตรวจสอบซัพพลายเออร์ด้วยระบบ AI
สรุปShandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. เป็นผู้ต่อเรือที่ดำเนินกิจการมาแล้วกว่า 30 ปี มีโรงงานผลิต มีกำลังการผลิตต่อปีตามที่ระบุไว้สำหรับเรือหลายประเภท และให้บริการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ บริษัทมีใบรับรอง ISO9001:2015 และ ISO14001:2015 และรายงานประสบการณ์ด้าน OEM รวมถึงกรณีความสำเร็จใน 132 ประเทศ อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานด้านบริการหลังการขายมีจำกัด โดยซัพพลายเออร์รายงานว่าไม่มีตัวแทน สาขา คลังสินค้า โชว์รูม หรือบริการในต่างประเทศ และขั้นตอนการจัดการข้อร้องเรียนไม่มีขั้นตอนหรือบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษร หลักฐานทางการเงินในข้อมูลส่วนที่ให้มามีความไม่สอดคล้องกัน จึงไม่เพียงพอสำหรับการประเมินความน่าเชื่อถืออย่างน่าเชื่อถือ ซัพพลายเออร์ระบุแผนการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเรือสีเขียว แต่ยังไม่มีหลักฐานยืนยันการลงทุนที่ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้วหรือขีดความสามารถด้าน SDK
ประเภทซัพพลายเออร์ขอบเขตธุรกิจที่ซัพพลายเออร์ระบุไว้ครอบคลุมการจำหน่ายเรือ การผลิตอุปกรณ์ขนส่งทางน้ำ การผลิตเครื่องจักรเฉพาะทาง และการติดตั้งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง โปรไฟล์บริษัทระบุว่าบริษัทเป็นผู้ต่อเรือ ซึ่งบ่งชี้ว่าเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์อุปกรณ์ทางทะเลและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
ใบรับรองซัพพลายเออร์ระบุอย่างชัดเจนว่ามีใบรับรอง ISO9001:2015 และ ISO14001:2015 ซึ่งสนับสนุนการรับรองระบบการจัดการคุณภาพและสิ่งแวดล้อม
ศักยภาพหลังการขายซัพพลายเออร์ให้คำมั่นว่าจะให้บริการแบบครบวงจรตั้งแต่การออกแบบจนถึงบริการหลังการขาย และรายงานเงื่อนไขการเสนอราคาบริการ ได้แก่ FOB, CIF, CFR และ EXW อย่างไรก็ตาม ซัพพลายเออร์ไม่มีตัวแทนหรือสาขาในต่างประเทศ คลังสินค้า โชว์รูม หรือการให้บริการในต่างประเทศ การจัดการข้อร้องเรียนไม่มีขั้นตอนหรือบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษร ขณะที่การดำเนินการแก้ไขและป้องกันมีขั้นตอน แต่ไม่มีบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษร
ความสามารถ R&Dซัพพลายเออร์รายงานเทคโนโลยีการก่อสร้างแบบโมดูลาร์ที่เป็นนวัตกรรม รูปแบบการปรับแต่งหลายรูปแบบ และแผนจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาที่มุ่งเน้นเทคโนโลยีการต่อเรือสีเขียว อย่างไรก็ตาม ซัพพลายเออร์รายงานว่าไม่มี SDK ที่พร้อมใช้งาน และข้อมูลที่ให้มาไม่ยืนยันว่าการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาตามแผนได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว
กำลังการผลิตซัพพลายเออร์รายงานโรงงานผลิตขนาด 12,233.0 m² กำลังการผลิต 800 ลำต่อปีสำหรับเรือแต่ละประเภทจากทั้งหมดห้าประเภทที่ระบุ รวมถึงอุปกรณ์เชื่อม เจาะรู และเจาะ ตลอดจนสัญญาการผลิตที่ยังมีผลกับผู้รับเหมาช่วงที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังรายงานว่าไม่มีขีดความสามารถด้านบริการสินค้าคงคลัง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสนับสนุนด้านสินค้าคงคลัง มิใช่ขีดความสามารถด้านการผลิตที่ระบุไว้
ความสามารถในการปรับแต่งซัพพลายเออร์ระบุอย่างชัดเจนว่าสามารถปรับแต่งจากตัวอย่าง ปรับแต่งจากแบบ ออกแบบและปรับแต่งเต็มรูปแบบ ปรับแต่งเล็กน้อย และปรับแต่งอย่างยืดหยุ่น ซึ่งแสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถด้านการออกแบบและการปรับผลิตภัณฑ์ตามความต้องการที่ระบุไว้อย่างครอบคลุม
กรณีลูกค้าซัพพลายเออร์รายงานกรณีความสำเร็จใน 132 ประเทศ และระบุว่าส่งมอบเรือมากกว่า 20 ลำต่อปี ข้อกล่าวอ้างเหล่านี้เป็นหลักฐานอย่างชัดเจนถึงประสบการณ์โครงการระหว่างประเทศ แม้ว่าจะไม่มีการระบุชื่อลูกค้าแต่ละรายหรือรายละเอียดของกรณีดังกล่าว
ส่งแบบสอบถาม
*ถึง:
Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd.
Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd.*เนื้อหา:
ซัพพลายเออร์จะส่งคำตอบไปที่ อีเมลที่คุณลงทะเบียนไว้
คุณอาจสนใจสิ่งเหล่านี้ด้วย
เรือบรรทุกวัสดุขุดลอกแบบแยก พร้อมโครงสร้างในตัวสำหรับบริการขุดลอกแบบครบวงจร
US$80,000.00-170,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
เรือบรรทุกแบบแยกเปิดได้พร้อมโครงสร้างทนการสึกหรอสำหรับการขุดลอกร่องน้ำในแม่น้ำ
US$80,000.00-170,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
เรือแยกสำหรับการขุดดินและหินที่มีความจุ 2000 ตัน
US$900,000.00-1,300,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
เรือบรรทุกแบบฮอปเปอร์แยกส่วนที่มีโครงสร้างบำรุงรักษาง่ายและอัตราการขัดข้องต่ำ
US$80,000.00-170,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
เรือบรรทุกแบบแยกสำหรับงานขุดลอกและถมทะเลที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมตัวเรือเหล็กเสริมความแข็งแรงสำหรับใช้งานในทะเลที่มีคลื่นลมรุนแรง
US$150,000.00-360,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
เรือบรรทุกดินแบบเปิดด้านล่างความจุขนาดใหญ่สำหรับการขุดลอกและขนส่งทรายแบบแยกช่อง
US$300,000.00
1 บางส่วน(MOQ)
เรือบรรทุกสินค้าลงจอดด้วยตนเองที่มีประสิทธิภาพ เรือบาร์จแยกช่องเก็บที่ใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกที่ทันสมัย
US$65,000.00-300,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
2025 จีน Yongli ผลิต 750m3 เรือบาร์จแบบแยกสำหรับขนส่งทรายและหิน
US$400,000.00-1,000,000.00
1 บางส่วน(MOQ)
เรือหรูขับเคลื่อนด้วยตนเอง เรือบรรทุกทรายและน้ำมัน เรือขนส่งสินค้า เรือบาร์จที่มีความจุ 50 ตัน ใช้สำหรับอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์
US$65,000.00-300,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
จีน 200 ตัน การขนส่งทราย เรือบาร์จแยกประเภทผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย
US$300,000.00-400,000.00
1 บางส่วน(MOQ)
เรือบรรทุกสินค้าชนิดใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2200m3 พร้อมชั้น Zc
US$1,800,000.00-2,200,000.00
1 บางส่วน(MOQ)
เรือขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เรือแพขนส่งสินค้าที่หลากหลาย เรือบาร์จแยกที่มีระบบไฮดรอลิกสำหรับการดำเนินการขนส่งที่ปลอดภัย การขุดทราย
US$65,000.00-300,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
2025 จีน Yongli ผลิต 500m3 เรือบาร์จแบบแยกสำหรับขนส่งทรายและหิน
US$400,000.00-1,000,000.00
1 บางส่วน(MOQ)
การสนับสนุนการขุดลอก เรือบาร์จแยกทราย การขนส่งภาชนะ เรือบาร์จถังที่ถอดออกได้
US$219,999.00-226,999.00
1 บางส่วน(MOQ)
การประมวลผลและการขนส่งทรายและกรวด เรือบาร์จแยกช่อง
US$500,000.00-900,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เรือบาร์จแบบแยกและบาร์จแบบถัง บาร์จแบบแยกและบาร์จแบบถังสำหรับการทำเหมืองทองและการเก็บทราย เรือขนส่งชนิดลาดจอด
US$400,000.00-2,000,000.00
1 หน่วย(MOQ)
ความจุ 2000 ตัน เรือบาร์จแบบแยกตัวขับเคลื่อนสำหรับการขุดทองและการเก็บทราย
US$900,000.00-1,200,000.00
1 เตรียมตัว(MOQ)
เรือบาร์จแยกที่มีนวัตกรรมพร้อมระบบ CCS สำหรับการขุดลอกท่าเรือ
US$360,000.00-460,000.00
1 บางส่วน(MOQ)
2025 จีน Yongli ผลิต 1000m3 เรือบาร์จแบบแยกสำหรับขนส่งทรายและหิน
US$400,000.00-1,000,000.00
1 บางส่วน(MOQ)
เรือบาร์จแยกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับการขนส่งหิน ก้อนหิน และกรวดทางทะเล
US$199,999.00
1 บางส่วน(MOQ)



















